Konstrukcija pužno-ekscentrične crpke NOV Mono
Konstrukcijska izvedba pužno-ekscentrične crpke (engl. Progressive Cavity Pump) ključna je za gotovo pulsacijski slobodno i smično nježno transportno ponašanje te izduženi oblik kućišta. Na primjeru pužno-ekscentrične crpke NOV Mono u nastavku su opisane ključne komponente i njihove funkcionalne međusobne veze.
Komponente pužno-ekscentrične crpke
Tehnički pregled ključnih komponenti pužno-ekscentrične crpke
- Rotor
- Stator
- Osovinski sklop
- Usisno kućište
- Tlačno kućište
- Brtvljenje osovine
- Laterna
- Temeljna ploča
- Reduktor
- Pogon
Rotor pužno-ekscentrične crpke
Kao rotirajući istisni element, rotor predstavlja funkcionalnu osnovu svake pužno-ekscentrične crpke te je u velikoj mjeri odgovoran za njezine transportne karakteristike. Njegova geometrija nalikuje vijku s okruglim navojem i velikim korakom, pri čemu zajedno s brojem hodova definira unutarnji profil elastomernog jezgra statora. Zbog ekscentričnog rotacijskog gibanja rotora duž cijele duljine statora nastaju brtvene linije koje tvore zatvorene transportne komore. U tim se komorama medij kontinuirano, gotovo bez smicanja i pulsacija, transportira s usisne na tlačnu stranu.
Rotor se u pravilu izrađuje iz masivnog nehrđajućeg čelika te se radi poboljšane otpornosti na trošenje i koroziju kromira ili na drugi način kalji. Opcionalno može biti opremljen središnjim šupljim provrtom kako bi se smanjile vibracije pri visokim brzinama vrtnje i spriječilo trošenje. Nova serija NOV Scion već standardno ima rotor sa šupljim provrtom.
Stator pužno-ekscentrične crpke
Stator je nepokretni protudio rotoru i zajedno s istisnim elementom čini funkcionalnu cjelinu pužno-ekscentrične crpke. Stator se sastoji od metalnog vanjskog kućišta te šuplje elastomerne jezgre, koja je najčešće dostupna u vulkaniziranoj ili izmjenjivoj izvedbi. Unutarnji profil prilagođen je obliku istisnog elementa, no ima dodatni navojni hod i dvostruku duljinu koraka. Takvom geometrijskom prilagodbom sile koje nastaju zbog ekscentričnog rotacijskog gibanja optimalno se preuzimaju elastičnom unutarnjom stijenkom. Istodobno nastaju karakteristične brtvene linije između rotora i elastomera. Statori se mogu izraditi od prirodne gume te sintetičkih materijala kao što su NBR, EPDM, FKM ili poliuretan. 
Vulkanizirani Epsilon stator i izmjenjivi Scion stator tvrtke NOV Mono
Osovinski sklop pužno-ekscentrične crpke
Osovinski sklop prenosi snagu između pogona i ekscentrično rotirajućeg rotora te se, ovisno o svojstvima tekućine koja se transportira, može izvesti u različitim varijantama.
Prijenos sile pomoću spojne poluge
Pužno-ekscentrične crpke koje se koriste u standardiziranim industrijskim primjenama u pravilu ostvaruju prijenos sile pomoću spojne poluge, na čijim su krajevima ugrađeni zglobovi. Kako bi se spriječilo prerano trošenje uslijed nakupljanja produkta, zglobovi su obavijeni elastičnom manžetom. Kao opcija postoji mogućnost primjene dvodijelne spojne poluge, čime se pužno-ekscentrična crpka može u potpunosti održavati bez demontaže usisnih ili tlačnih cjevovoda.
Prijenos sile pomoću bezzglobne savitljive šipke
Bezzglobna savitljiva šipka predstavlja praktično varijantu bez održavanja za prijenos sile između pogona i rotora. Zbog visoke elastičnosti metalnog materijala, u pravilu titana, ona kompenzira ekscentrično gibanje i pouzdano prenosi zakretni moment. Odustajanje od zglobova smanjuje rizik kontaminacije mazivima te nastanak mrtvih zona, čime se savitljiva šipka posebno preporučuje za primjenu u higijenskim aplikacijama.
Brtvljenje osovine pužno-ekscentrične crpke
Za sprječavanje istjecanja tekućine između osovine i kućišta u pužno-ekscentričnim crpkama koriste se mehaničke brtve. Ovaj dinamički tip brtvljenja pouzdano brtvi transportirani medij putem podmazanih kliznih površina na strani produkta. Za standardne primjene dovoljne su jednostruko djelujuće mehaničke brtve, dok se kod visoko viskoznih ili abrazivnih medija primjenjuju dvostruko djelujuće izvedbe sa sustavom barijernog tlaka.
Kućište pužno-ekscentrične crpke
Ovisno o transportiranom mediju, usisno i tlačno kućište pužno-ekscentrične crpke može biti opremljeno industrijskim ili higijenskim prirubnicama. Kod tekućina s povišenim udjelom suhe tvari, primjerice pivskog tropa, usisno kućište može se izvesti s povećanim ulaznim presjekom, najčešće u obliku lijevka. Higijenske pužno-ekscentrične crpke na usisnom i tlačnom kućištu imaju dodatne priključke za ispiranje. Oni omogućuju čišćenje dijelova u dodiru s medijem pomoću standardiziranih postupaka kao što su CIP i SIP čišćenje.
Za posebno zahtjevne primjene s izraženim trošenjem, usisno kućište može se izvesti s djeljivim segmentom kućišta. Na taj način sve se komponente mogu zamijeniti i u ugrađenom stanju crpke, što značajno smanjuje vrijeme potrebno za održavanje i servisne zahvate. Usisno i tlačno kućište u pravilu su dostupni u izvedbi od sivog lijeva ili nehrđajućeg čelika.
Pogon pužno-ekscentrične crpke
Za prijenos snage pužno-ekscentrične crpke mogu se izvesti u kompaktnoj blok-izvedbi, kod koje je elektromotor izravno prirubnički spojen na lanternu. Kod primjena s povećanim mehaničkim opterećenjima, primjerice zbog visoke viskoznosti ili velikih diferencijalnih tlakova, prednost ima izvedba s ležajnim postoljem, kako bi se aksijalne i radijalne sile mogle učinkovitije prihvatiti.
